Har alltid vært et av folks fokus, prefabrikerte tanker som helhet består hovedsakelig av basismodulen, den runde boksmodulen, takmodulen og installasjonstilbehøret og så videre, hovedsakelig av bolten som festes mellom de forskjellige modulene, slik at du trenger å analysere den prefabrikkerte kabinvindmotstanden og bæreevnen, må det optimale antallet mellom moduler komme til bolten, ved å koble bolter, gjør hver modul mellom mer stabil.
1, kraftanalyse
Den prefabrikkerte kabinen har maksimal kraft når den heises, og når vindstyrken er omtrent 12, så den må analyseres for disse to situasjonene.
Under normale omstendigheter blir den prefabrikkerte kabinen transportert med lastebiler, i henhold til strukturspenningsanalysen ved heising, den største belastningen av prefabrikkerte tanker når bilen svinger, ifølge forskriften, maksimal hastighet når bilen i sin tur ikke kan overstige 30 km / t , så kan tegne ved beregning, for å gjøre at den forhåndsstøpte tanken ikke gir deformasjon i hjørnene, må du bruke sideboksen rundt 48,
12 bolter rundt sluttrammen for å oppnå strammeeffekten.
I tillegg til kraften under transport, må den prefabrikkerte hytta bære stort trykk når det gjelder kraft 12 vind, maksimal vindhastighet kan nå 34 km / t, og vinden er i utgangspunktet konsentrert på den ene siden, men vindretningen er ikke alltid den samme, så hver side skal festes i henhold til høyeste standard.
Etter beregning skal minimum antall bolter på hver side være 48, og bruk av M12-bolter kan være mer effektivt for å feste.
2. Vindmotstandssimulering
Den prefabrikkerte modulen må også simuleres og beregnes mot vinden når den settes i drift for å oppnå nøyaktige data.
Vindmotstanden og trykkbærekapasiteten til den prefabrikkerte hytta studeres hovedsakelig i retning av vindstyrken til den prefabrikkerte hytta. Ved å simulere kraften til vindkraften til den prefabrikkerte kabinen, oppnås deformasjonen av den prefabrikkerte kabinen, slik at den maksimale belastningen til den prefabrikkerte kabinen er mindre enn kapasitetsgrensen for hele stålkonstruksjonen.
Ved beregning kan maksimal belastning på hytta nå 198,87 MPa når vinden når nivå 12. Spenningen er konsentrert, så deformasjonen er liten når den totale belastningen på kabinen er under 80 MPa.
3. Konklusjonsanalyse
Gjennom de forskjellige modulene til prefabrikkerte installasjoner av tankforbindelser, ved hjelp av bolt for å feste mellom moduler, kan kompresjonsevne effektivt øke installasjonsboltene jevnt fordelt, er nøkkelen til å forbedre bæreevnen, kraft prefabrikkerte tankkonstruksjon prosessstyring er veldig viktig beregning av ovennevnte, kan konkluderes med at boltens størrelse og avstand mellom behovet for bruk,
Presisjonsinstallasjon kan gjøres.
Gjennom analysen ovenfor av vindmotstanden og bæreevnen til den prefabrikkerte kabinen, vil den prefabrikkerte kabinen ikke forårsake for mye deformasjon i løfte- og transportprosessen, så vel som for overdreven vindkraft, og det tilsvarende tapet vil bli redusert.
Innleggstid: Apr-19-2021